2021世界移動通信大會（MWC）23日在上海開幕，這是MWC全球系列歷史上第一次在中國首發，也是新冠疫情暴發后這一國際盛會重啟線下活動。主辦大會的全球移動通信系統協會（GSMA）預測，到2025年，中國移動通信產業近一半的連接將采用5G技術。

如何加快5G使能千行百業的進程？華為、紫光展銳等知名企業在世界移動通信大會上發布了產品和專著，展示了5GtoB（企業應用）的典型案例和應用前景。

讓員工勞動更有尊嚴

GSMA提供的數據顯示，2020年，中國運營商建設5G基站60萬個，5G連接數超過2億，占全球總數的87%。與此同時，5GtoB商用啟航。在中國，已有超過5000個商用創新項目在多個行業實施落地。放眼全球，超過20個行業開始了5G示范應用，運營商已簽署超過1000個行業應用合同。

前天，華為攜手產業伙伴在上海舉辦《5GtoB如何使能千行百業》預發布會，這是業界首部5G使能千行百業的系統性專著。華為常務董事汪濤表示，5GtoB還存在很多業務“斷點”，從需求、場景、終端等都存在千差萬別的變化。5GtoB要實現規模商用，不僅需要構筑好端到端的行業應用解決方案和服務流程，還需要建設生態圈，讓不同行業和領域的企業代表與專家坐在一起，共同探討和定義場景需求、開發解決方案并實現互聯互通。這些“斷點”靠任何一家單位都是無法解決的，需要全行業共同應對。

華為ICT戰略與營銷5GtoB解決方案部部長孫鵬飛說，他上月拜訪了安徽一家大型水泥企業，了解到水泥企業的礦區、廠區、港區都可應用5G。在礦區，接入5G網絡的無人機安全巡檢效率很高，半小時內可飛越多個山頭，完成巡檢。而以前用人力巡檢，不僅費時費力，還有安全隱患。在廠區的堆料口等區域，“5G+人工智能”已取代人工檢查，接受過大數據訓練的機器視覺系統能識別異常情況，并發出預警。在港區，過去4名工人三班倒，負責一臺裝船機；現在有了接入5G網絡的自動裝船機，工人工作量大幅減少。“5G與人工智能、物聯網等新一代信息技術的結合，能讓千行百業的設備開口說話，讓員工的勞動更有尊嚴。”GSMA大中華區創新與生態合作總經理常潔點評道。

打造“數字孿生”物流園區

基帶芯片是5G終端的核心部件。本屆展會上，上海張江企業紫光展銳展示了自主研發的5G基帶芯片春藤V510、全球首款6納米5G芯片虎賁T7520。“這是搭載展銳春藤V510的聯通5G CPE。”工作人員指著一個白色的長方形“小箱子”告訴記者。據介紹，CPE的中文意思是客戶前置設備，能接收移動信號并將其轉換為WiFi信號，為智慧工廠、智能商店建設打下基礎。

憑借5G定制化芯片模組等產品，紫光展銳正在與京東物流合作，打造無人倉和智能物流園區，推動物流行業的數字化轉型。無人倉采用倉儲大腦和業務云化部署、邊緣計算平臺、5G定制專網、5G芯片模組與終端深度融合等手段，實現了商品的入庫存儲、搬運、分揀等全流程無人化操作和管理。

作為物流中心樞紐，智能物流園區采用紫光展銳、京東物流聯合提出的“5G加持數字孿生可擴展一體化架構”方案。所謂數字孿生，通俗地講，是應用數字技術為實物產品、制造流程乃至整個工廠進行模擬仿真，為其創造一個數字版的孿生體。物流園區的數字孿生，一方面可實現實時智能監控和高效智能決策，另一方面支持跨設備、跨系統、跨流程的孿生一體化和決策控制一體化。在大帶寬、低延時的5G網絡中，數字孿生的實時性和精準性較4G時代大幅提升，讓物流園區從“被動型傳統管理”轉化為“主動型智能管理”。